孟羽童晒与董明珠合照：感念曾经，未来珍重

引言：以人为本，技术浪潮中(zhōng)坚守理性 中国汽车工业协会数据显示，2024 年新能源汽车销量(qìchēxiāoliàng)占新车总销量 40.9%，较(jiào) 2023 年提升 9.3个百分点，增势强劲。这得益于国产新能源品牌与产业链协同，更离不开头部企业在技术、标准、体验等方面(fāngmiàn)的(de)引领。 华为数字能源(néngyuán)智能电动DriveONE作为(zuòwéi)新能源汽车Tier1零部件供应商，始终(shǐzhōng)以技术创新树行业标杆，持续推动新能源汽车产业发展。 在日前举行的2025上海车展(chēzhǎn)上，华为(huáwèi)数字能源智能电动DriveONE以“全民度电十公里，运动(yùndòng)域(yù)(yù)创新安全”为主题，以技术展示诠释了新能源汽车的未来方向。在行业普遍关注电机转速、零百加速等参数的当下，华为却将38800转的全球最高转速电机在发布会上匆匆带(dài)过，转而(zhuǎnér)聚焦于运动域安全这一“最大的豪华”。取舍背后，是华为对行业趋势和用户痛点的深刻洞察(dòngchá)——在缓解“续航”焦虑的同时，运动域深度融合带来的“安全与操控”提升才是下一个技术高地。 一、续航革命：从续航到度电(diàn)续航 续航一直是新能源汽车最为关注的问题(wèntí)。过去，技术方向主要集中在单点技术创新和电池扩容等(děng)方式，但整车质量的提升，却导致度电续航的降低，呈现出边际效益(xiàoyì)递减趋势，制约了行业的持续发展。 在华为数字能源举办的智能电动(diàndòng)&智能充电网络战略与新品发布会上，华为数字能源智能电动产品线总裁王超指出“度电续航（一度(yídù)电能够行驶的里程）是衡量一辆车好坏(hǎohuài)的必要条件(bìyàotiáojiàn)”。在提升(tíshēng)度电续航上，华为DriveONE联合车企(chēqǐ)客户共同完成了从单点突破到整车系统优化的跃迁。无论是整车自身的损耗，还是驱动的损耗，还是电池的能量密度提升，还是热管理能效的提升，以及整车待机功耗的提升，都将帮助整车进一步提升度电续航。2025年，通过与多家车企的A级车(jíchē)联合测试，首次达成“度电12公里(gōnglǐ)”的行业(hángyè)新标杆。 在“全民度电十公里(shígōnglǐ)+全民超充”的双轮驱动下，华为推动新能源汽车进入度电续航(xùháng)3.0时代，实现从续航无忧向出行无忧跨越。 二、技术“够用即止(jízhǐ)”，性能服务于安全 发布会(fābùhuì)上，华为一款转速达 38800 转的驱动电机刷新全球纪录，但仅用 10 秒 PPT 简单带过。这种 “极简主义”展示背后(bèihòu)，藏(cáng)着华为对驾驶本质的深刻理解。 而这一点，在(zài)智界S7和R7上搭载的(de)DriveONE驱动电机上已经能够(nénggòu)看出端倪：转速上限25000转的动力总成，却将(jiāng)量产的转速限制在22000转，但依然达成了3.3秒的百公里加速(jiāsù)成绩。这种"够用即止"的策略，折射出华为对驾驶本质的理解——性能的终极价值在于服务安全。 三、运动域安全：重塑驾驶理念(lǐniàn)，迈向全域安全 随着新能源车应用场景的不断丰富，对于新能源车整车安全性、乘坐的舒适性、驾驶的灵活性有了(le)更高的要求。王超提到，运动域(yù)的发展历程(lìchéng)可分为三个阶段：本能安全、本能+冗余安全和全域安全。1.0阶段，是从(shìcóng)液压控制(kòngzhì)到全面电动化，从集中式演进到分布式(fēnbùshì)控制阶段；2.0阶段，显著提高了汽车的行驶安全，汽车操控更丝滑。未来，面向3.0阶段，将实现全域安全、全域近端闭环(bìhuán)，通过XYZ深度融合颠覆传统驾驶思维。 在天马赛车场试驾中，搭载华为运动域方案的测试车表现出色。问界M9同(tóng)体量大型(dàxíng)SUV高速紧急避障，时速最高达109km/h，通过动力与(yǔ)刹车系统协同、近端闭环，轮端扭矩毫秒级调整，避障速度较传统车型提升20%。在滑轮脱困测试中，模拟三轮受困，车辆几秒内完成轮端感知(gǎnzhī)与动力、刹车调整实现脱困。低附对开场景下，模拟单边(dānbiān)冰雪或湿滑路面行驶(xíngshǐ)，DriveONE通过动力和扭矩调节(tiáojié)保持车身稳定。赛道体验时，直道 “Boost 模式” 动力强劲，弯道靠多电机(diànjī)动力和刹车系统协同，提升操控安全性。 四、质量基石：赋能(fùnéng)产业链，造福消费者 据悉，华为智能电动 DriveONE 已为 12 家主流车企提供解决方案，合作车型超 50 款，2024年动力(dònglì)总成交付量达百万，是独立Tier1中名副其实的No.1。除鸿蒙智行(zhìxíng)和阿维塔外，众多新势力车企也通过零部件供应模式采用其驱动电机(diànjī)等零部件。这种合作模式既保证车企技术独立，又发挥(fāhuī)华为技术(huáwèijìshù)优势。 华为智能电动DriveONE连续两年荣获车质网新能源汽车动力总成供应商质量表现第一名。这一基于(jīyú)受访者真实反馈来评估(pínggū)的车辆质量表现奖项，切实反映(fǎnyìng)了用户对搭载DriveONE车型的高度(gāodù)认可。 结语：在技术革新浪潮中，守护(shǒuhù)驾驶本质 在全球汽车产业智能化(zhìnénghuà)跃迁的进程中，当行业焦点聚焦(jùjiāo)于参数比拼与单一技术(jìshù)的提升时，华为DriveONE始终贯彻“以人为本”理念开发产品。“度电续航”直击里程焦虑，“运动域融合”聚焦“安全好开”的核心诉求，从高速避障到复杂路面操控，均以用户痛点(tòngdiǎn)场景(chǎngjǐng)牵引技术研发，拒绝“花拳绣腿”。 上海车展华为(huáwèi)数字能源智能(zhìnéng)电动发布会和展台以技术(jìshù)实力(shílì)定义(dìngyì)新能源方向(fāngxiàng)：38800转电机展现硬核实力，运动域安全守护用户出行；度电12公里突破能效瓶颈，生态共建推动行业进步。从智界S7的加速性能到尊界S800的操控能力，华为智能电动DriveONE 不仅展现技术魅力，更诠释汽车本质 —— 真正的豪华，是让每次出行都充满安全感。 （本文来源：日照新闻网。本网转发此(cǐ)文章，旨在为读者提供更多信息资讯(xìnxīzīxùn)，所涉内容(nèiróng)不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考。）