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在协同发展中共建全国现代(xiàndài)商贸物流重要基地 ——写在2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会开幕之际(zhījì) 6月15日，工作人员在廊坊临空国际会展中心智慧物流技术与(yǔ)装备展区调试攀爬拣选式AGV自动(zìdòng)导引运输车(yùnshūchē)。河北日报记者 赵永辉摄 仲夏时节，廊坊有约。2025年中国·廊坊国际经济贸易洽谈会(huì)（以下简称“廊坊经洽会”）将于6月16日至20日在廊坊举办(jǔbàn)。 廊坊经洽(jīngqià)会，是全国唯一以现代商贸物流为主题的专业性展会。在素有(sùyǒu)“京津走廊明珠”美誉的河北廊坊召开大会，既有(jìyǒu)历史沿革的因素(yīnsù)，亦彰显出河北借势京津冀协同发展重大战略机遇，以面向全国、通联全球之势，加速高水平对外开放的信心和决心。 京津冀是南下(nánxià)北上、东出西联(xīlián)的重要通道。《京津冀协同发展规划(guīhuà)纲要》明确河北省“三区一基地”的功能定位，其中“一基地”就是全国现代商贸物流重要基地。 京津冀协同(xiétóng)发展十余年来，环绕京津的河北发挥物流(wùliú)优势(yōushì)，做足商贸文章，积极承接北京商贸物流产业疏解，商贸物流供应链(gōngyìngliàn)、消费链、产业链深度融合，物流、人才流、信息流、资金流加速汇聚，一个全国现代商贸物流重要基地加快崛起。 做强基础，发挥物流优势(yōushì) 每天凌晨，位于永清县的圆通北方总部基地都会迎来繁忙(fánmáng)时段。43个卸货口同时开启，多套矩阵摆轮、交叉带等自动化设备全速运转，单件快递从分拣到装车(zhuāngchē)最快仅需(xū)10分钟。 “2020年5月选择从北京迁出，同年10月开门纳件，实现当年签约、当年建设(jiànshè)、当年投产(tóuchǎn)达效。”基地副总经理王义来说，经过智能化升级(shēngjí)，基地的快递日处理能力由之前的650万件提高到(dào)1200万件。 随着非(fēi)首都功能不断疏解，越来越多(duō)快递企业需要在京外建立新的北方总部，廊坊成了国内外物流头部企业的优选地。 廊坊地处京津雄(xióng)“黄金(huángjīn)三角”腹地，全市路网密度是全国平均水平的3.2倍，一小时车程内，坐拥3大航空枢纽和(hé)中国北方重要的综合性港口天津港。 近年来，廊坊市加快建设世界现代(xiàndài)商贸物流中心。目前，国内物流50强企业相关业务(yèwù)在(zài)廊坊实现了全覆盖，以京东(jīngdōng)、“三通一达”等为代表的快递区域总部产业集群加速崛起，快递行业“南有上海青浦、北有河北廊坊”的格局已然形成。 河北东临渤海、内环京津，交通(jiāotōng)大动脉四通八达、纵横交错，基本形成了承东启西、通南接北的现代(xiàndài)化立体交通网络，发展现代商贸物流业优势明显。 一组数据秀出了河北的物流实力：2024年，河北快递业务量(yèwùliàng)占京津冀(jīngjīnjì)地区(dìqū)总量比重提升至67.3%，四成以上进出(jìnchū)北京快件在河北经转处理；拥有廊坊、石家庄等7个国家物流枢纽承载城市；全省物流业总费用与(yǔ)GDP的比率为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国1个百分点。 物流跑(pǎo)起来，成本(chéngběn)降下来，经济(jīngjì)热起来。基础设施的“硬联通”，物流服务的“软配套”，构建起经济循环的“高速路”，助力经济“筋骨”更加强壮。 6月15日，工作人员在廊坊临空国际会展中心内外贸一体化进出口商品展区布置展台。河北日报(rìbào)记者(jìzhě) 赵永辉摄 物畅商通，做足(zuòzú)商贸文章 商贸物流，一头连着生产(shēngchǎn)，一头连着消费。在河北，现代商贸物流正成为(chéngwéi)连接城乡、贯通产销的重要纽带。 6月14日，在位于深州市的河北农速源(nóngsùyuán)冷链物流有限公司净菜(jìngcài)加工车间，一袋袋鲜切果蔬由工人包装后入库，经冷链车送往北京市丰台区的“河北净菜”共享仓储(cāngchǔ)统配中心。仅这一家公司每天就有5吨(dūn)净菜供应北京市场。 河北“菜园子(càiyuánzi)”直通(zhítōng)京津“菜篮子”。我省(wǒshěng)在环京津地区建设农产品(nóngchǎnpǐn)供应基地，提速“河北净菜”进京效率。河北主要“菜篮子”产品占北京市场份额超过四成，河北成为供应北京蔬菜市场第一大省，“河北净菜”广受欢迎。 在京津冀（固安）国际商贸城，采购商和消费者(xiāofèizhě)穿梭(chuānsuō)其间，商户(shānghù)们忙得不亦乐乎。商贸城汇聚了来自原北京大红门、老动批等市场的4000余家商户。一位疏解自原北京大红门市场的商户谢晓秋说：“来到固安做生意，老客户(lǎokèhù)没有丢，销量每年增两成。” 十余年来，京津冀（固安）国际商贸城、首衡高碑店国际农产品交易中心等一批承接市场在(zài)河北落地生根、发展壮大(fāzhǎnzhuàngdà)。 在承接疏解中优化配置资源，在服务京津(jīngjīn)中推动自身高质量发展。 河北立足自身优势，创造了物流+农业、物流+制造、物流+电商等多种(duōzhǒng)复合发展模式(móshì)，对促进全社会生产(shēngchǎn)、流通、消费起到极大推动作用。其中，曹妃甸区通过“港口+自贸试验区+电商平台+生产企业”全链发展模式，推动曹妃甸港口货物吞吐量增长。承德国际商贸物流园(wùliúyuán)医药产业园探索“实体(shítǐ)经济+现代物流+电子商务”发展模式，吸引110余家医药公司(yīyàogōngsī)落户。 物流跟着(gēnzhe)产业跑，产业带动物流兴。物流与(yǔ)产业加速协同，释放更大发展动能。 延伸广度，扩大对外开放(duìwàikāifàng)“朋友圈” 6月10日，又一趟中欧班列装载着“京津冀制造”启程，从石家庄国际(guójì)陆港开往白俄罗斯明斯克(míngsīkè)。 今年1至4月，石家庄国际陆港已(yǐ)开行(kāixíng)中欧亚班列396列，发送标箱40287个，货值(huòzhí)43.61亿元，继续保持京津冀同类国际陆港首位。 开局即(jí)冲刺，成绩单为啥这么亮眼？三个新突破功不可没：新开通京津冀(jīngjīnjì)地区首个中欧班列(bānliè)多品名集拼业务；在京津冀率先启动了出口(chūkǒu)货物铁公多式联运业务；“黄骅港—石家庄国际陆港—莫斯科”中欧班列首次实现了满编满组整列海铁联运开行。 目前，该陆港已实现(shíxiàn)中欧亚班列图定化开行，开通18条线路(xiànlù)，联通8个出境口岸，直达亚欧50多个国家和地区。 仰望蓝天、眺望碧海(bìhǎi)，畅联世界、通江达海的交通网络延伸至更多(duō)国家和地区。 看空中，2024年(nián)石家庄机场国际及地区(dìqū)货邮吞吐量同比增长154%，更(gèng)多河北产品走向世界；看海上，全省集装箱航线达到67条，覆盖全国沿海主要港口，直接(zhíjiē)通达日韩、东南亚、俄罗斯远东、美西等主要港口。 大通道(dàtōngdào)铺就开放路，大平台筑就新高地。 从自由贸易试验区4个片区，到6个综合保税区，再到7个跨境(kuàjìng)电商综合试验区，河北积极(jījí)打造高能级开放平台(kāifàngpíngtái)，开放平台的“化学反应”“乘数效应”正在加速显现。 今天的(de)河北，逐步形成立足京津冀、融合城乡(chéngxiāng)、辐射全国、链接全球的商贸物流新格局，商贸物流规模和实力(shílì)稳步增长。2024年，全省实现商贸物流业增加值(zēngjiāzhí)7339.1亿元，占GDP比重为15.4%。 开放促发展，合作赢(yíng)未来。 本届廊坊经洽(jīngqià)会继续秉承“共建全国现代商贸物流重要基地，共谱京津冀协同发展(fāzhǎn)新篇章”主题，着眼扩大招商(zhāoshāng)合作、促进贸易成交、大力提振消费、推动(tuīdòng)现代商贸物流高质量发展，安排政务活动、招商引资(zhāoshāngyǐnzī)系列活动、展览展示活动、国内外行业协会配套活动4大板块20场专项活动。 以廊坊经洽会为纽带，河北携手各方在(zài)开放中创造机遇，在合作中破解难题，共同打造现代(xiàndài)商贸物流新高地。（河北日报记者 冯阳） 关注河北(héběi)日报，了解更多权威资讯