时评：皖北铁路铺就钢轨上的“振兴密码”

在地域辽阔的中国版图上(shàng)，安徽北部的淮河(huáihé)平原曾因山河阻隔而面临发展桎梏。从“出门三件宝——胶鞋、雨伞、棉大衣”的交通窘境，到如今客货交织的“黄金走廊”，皖北铁路的网络化进程，堪称一部(yībù)区域经济腾飞的“铁轨史诗”。这道纵贯(zòngguàn)山河的钢铁动脉，不仅是物理空间的连接线，更是一把解锁城乡共进、产业跃迁的“金钥匙(jīnyàoshi)”。 以铁轨为“针”，缝合城乡发展“鸿沟(hónggōu)”。曾经，皖北(wǎnběi)乡镇(xiāngzhèn)“晴天一身土(tǔ)，雨天一脚泥”的土路，让农产品进城难、工业品下乡贵。阜阳北站扩能改造、商合杭铁路开通(kāitōng)，将皖北纳入长三角“小时通勤圈”，乡村的土鸡蛋坐上(zuòshàng)冷链专列次日直达上海商超，砀山梨搭乘中欧班列远销俄罗斯。一条条铁轨如同穿针引线，让“城与乡”从割裂走向互通，激活(jīhuó)了乡村旅游、电商物流(wùliú)等新业态。而如今的皖北农村居民人均可支配收入持续增长，这正是“铁路+产业链”效应最鲜活的注解。 以枢纽(shūniǔ)为“核”，重塑区域经济(jīngjì)“坐标”。从“过路站”到“枢纽港”，从“过路经济”到“落地经济”，皖北铁路的战略定位早已超越单一运输工具。商合杭高铁与京九铁路在阜阳交汇，使这座传统农业市一跃成为国家级物流枢纽城市，吸引众多(zhòngduō)企业落户；蚌埠依托“十(shí)”字型高铁网打造新(xīn)材料产业园，硅基、生物基产业产值突破千亿元。“交通圈(quān)”拓展“经济圈”，铁路的虹吸效应让皖北从“价值洼地”变(biàn)身为长三角产业转移的“首选地”。数据显示，皖北承接沪苏浙投资(tóuzī)项目占比逐渐提升，铁路网络的辐射力功不可没。 以创新为“钥”，开启科技转型“新赛道”。创新是皖北铁路最鲜明的(de)时代印记。数字孪生技术贯穿亳州南站建设全程，从(cóng)钢轨应力监测到(dào)客流热力分布(fēnbù)，AI实时优化调度(diàodù)方案，提升运输效率；阜阳西站接入客流监测系统、温度传感器、公交系统等，为大客流应急预案提供数据支撑……铁路不再是冷冰冰的轨道(guǐdào)，而是科技赋能的“超级接口”，撬动皖北“换道超车”。 从“走得了”到“走得好(hǎo)”，从“运得出”到“运得值”，皖北铁路(lù)的(de)嬗变折射出中国(zhōngguó)县域经济发展的深层逻辑—— 交通先行不是终点，而是区域价值链重构的起点(qǐdiǎn)。当一列列高铁穿越皖北的麦田与新城，我们看到的不仅是风驰电掣的钢铁巨龙，更是一幅以路兴产、以产促城、以城带乡的共富图景。这条钢轨上的振兴之(zhī)路，正载着千万皖北人的梦想，驶向更加壮阔的星辰大海。 （来源：中国(zhōngguó)网 作者：王文杰）